朗逸纯电动的动力电池最外层由高强度钢材上下保护壳防护

在满足国标44项检测要求的基础上,朗逸纯电在电池安全方面执行更为严苛的德系高等级安全标准,电池系统通过了针刺(针刺后永不起火)、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试,充分验证了电池的可靠性。

2019年08月21日

使得动力电池企业对储能产业的发展充满信心

“储能要实现大规模发展,经济性是关键。动力电池的快速发展,使得锂电池质量、技术取得了长足进步,价格持续走低,推动储能系统的成本也随之下降。因此,动力电池企业进入储能领域,成本是一大优势。”刘勇说。

2019年08月19日

两款车型均采用52.5kWh三元锂电池

车身侧面采用了高腰线的设计,轮眉和下包围的黑色装饰恰到好处,展现SUV硬派的一面。新车还配备了主打节能、舒适取向的米其林 Primacy 3ST轮胎,规格为245/45 R19。车尾的设计采用了时下时髦的贯穿式尾灯,配合横向的镀铬饰条以及丰富的曲面设计,让尾部整体有较强的层次感。新车的尺寸为4490/1874/1613mm,轴距为2750mm。

2019年08月19日

特斯拉计划在印度尼西亚建立一个“锂离子电池原材料工厂

据外媒透露,特斯拉计划在印度尼西亚建立一个“锂离子电池原材料工厂”,宁德时代和LG化学这两家亚洲电池供应商也计划在这个区域建立工厂。(编译/汽车之家 CLUE 彭斐)

2019年08月18日

汽车零部件制造商德国马勒集团研发了一种新的电池外壳

电动车在快速充电的过程中,需要用到高性能的冷却技术,为了实现这一目的,马勒将使用强化纤维塑料打造电池外壳,不仅重量轻,还非常坚固。这一解决方案使得电池体积变小,车身重量也变得更轻。在电池制造过程中,对电子元件进行冷却,将会提升电路板的制作难度,对于每个独立元件和热管理控制系统的需求也相应提升,马勒因此对动力系统的电动化提供了更加严格的技术支持,并且不断增强在研发方面的专业性。

2019年08月17日

其他电池企业导入国产设备的风险可能更大

该采购负责人认为,隔膜方面,国产品牌发展势头迅猛,但在品质的稳定性方面,与东丽等国际巨头的差距仍很明显。但他补充,国产隔膜综合性价比优势不小,虽然成品率不如国际大牌,但基本在电池厂可以接受的范围内。

2019年08月15日

北汽新能源与奔驰能源公司拟打造的电池梯次利用储能单元

今年5月,北汽鹏龙动力电池梯次利用项目奠基仪式在河北沧州举行,一期规划为退役动力电池的梯次利用,二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。二期拟投资12亿元,建成后将具备年处理40万套(约10万吨)废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正极材料前驱体的生产能力。

2019年08月14日

微宏动力在2018年将电池模组送给多家乘用车企业做配套试验

但是随着电池能量密度的逐渐提高,快充电池的优势就没有了。首先,钛酸锂电池价格比磷酸铁锂电池高,虽然快充可以让车辆少搭载电池,车辆成本可能比搭载磷酸铁锂电池车的成本低,但是运营企业考虑的却是另一个问题。

2019年08月14日

此外新车还将配备Nexo氢燃料电池

目前北京现代旗下已布局ix35、胜达、途胜、ix25、昂希诺等多款SUV车型;今年上半年北京现代ix35在华销量达69,565台,占据国内合资SUV销量总榜第七名的位置,而同级对手日产奇骏、大众途观等车型仍然占据榜首宝座。目前现代新款昂希诺混动版售价现已曝光,新车海外售价为24,245英镑(约为21万人民币),并预计将于9月正式上市开售;而新车未来也将由北京现代进行国产,上市后也将与雪佛兰创酷、别克昂科拉、本田缤智等小型SUV展开竞争。

2019年08月13日

帝豪GSe还配备了ITCS 3.0电池智能温控管理系统

此外,新款帝豪GSe提供丰富的充电模式,用户可根据不同环境,选择最佳充电方式,最快仅需30分钟即可完成30%-80%的电量。帝豪GSe还配备了Super E能量电站功能,可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电,助用户轻松畅享户外生活,同时还能为纯电车友提供应急充电救援。

2019年08月12日

未来大陆集团将不考虑进入电动汽车的电池生产领域

提到汽车行业的未来,新能源汽车是一个很难绕开的话题。燃油车将逐步退出历史舞台变得越来越明显,这一点很容易从各大车企和零部件供应商近年来的研究动态中识别出。大陆集团日前宣布不考虑进入电动汽车的电池生产领域,未来将更加专注电驱动系统,加强对电动未来和清洁空气的关注。

2019年08月12日

新能源汽车的动力电池既关乎续航里程

这已经是威马的第二代全车热管理系统了,和上一代相比,冬季续航增程系统成为新的亮点。与市场上应用常规热管理系统的车型不同,威马终于亮出了自己的黑科技,如果用户选装了包括电池包油电加温和冬季续航增程系统的热管理2.0系统,便能够通过威马独创性的黑科技——PTC电加热和柴油加热功能,采用柴油作为外部热源,可以同时对电池包和座舱进行加温,比其他车型的冬季续航里程增加了20%左右,折合成里程的话大约为100公里,这对于中国北方用户的出行需求来说是一个相当大的改进。

2019年08月11日

给 Note 10+ 配备了一块 4300mAh 大电池

不过一般来说,三星的先行者价格都会比正式售价便宜,作为三星下半年的当家旗舰,这价格你觉得如何?

2019年08月08日

帝豪GSe配备了ITCS 3.0电池智能温控管理系统

内饰上,新车采用360°环抱式一体座舱,全系标配搪塑仪表台,配以蜂巢拉丝科技纹的中控台,品质感十足;还配备了AQS空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统,提升车内空气质量;整车NVH优化极其严苛,降低怠速噪音,优化空调、电机、轮胎等多项配置。

2019年08月08日

DAX公司大陆集团一直没有涉足锂离子电池生产领域

“研发清洁的驱动系统一直是我们的指导原则。因此,我们现在已经能够提供超洁净的传统驱动系统。我们的技术使汽油机和柴油机能够在满足排放要求的同时保持良好运作状态,”Wolf解释道。 “从中期来看,我们提供的中度和全混解决方案使大众出行更加清洁。从长期来看,我们的实验室已经开始研发无污染的下一代技术,包括电驱动系统、碳中和,氢基燃料、燃料电池和混合燃料的技术,”Andreas Wolf继续说道。

2019年08月08日