全新RAV4荣放这套THS II混合动力系统在平顺性以及可靠性上完全胜过了途观L的EA888+DSG的动力系统-国外中文新闻网站
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顺性变速器-全新RAV4荣放这套THS II混合动力系统在平顺性以及可靠性上完全胜过了途观L的EA888+DSG的动力系统-国外中文新闻网站

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時代在發展,科技也在進步,人們對於生活的質量同樣也是水漲船高,這一點在用車上也有着明顯的體現。以大眾汽車為例,一直以來都是以渦輪增壓發動機的技術概念,在用戶心中形成非常強勢的口碑,但是隨着消費市場越來越理性,人們開始更加理性的看待渦輪增壓技術。

除了感官上的區別,從數據上看全新RAV4榮放的THS II混合動力系統與途觀L的EA888發動機相比也處於更加優秀的水平,途觀L使用的EA888發動機擁有高/低功率兩個版本,我們直接以高功率版本為例,最大功率162kW(220馬力),最大扭矩350Nm。而全新RAV4榮放使用的2.5L自然吸氣發動機+電動機的THS II混合動力系統發動機最大功率131kW(178馬力),最大扭矩221Nm,但電動機還可以額外提供88kW功率動力輸出以及202Nm的扭矩輸出,如果是四驅車型,那麼電機提供的總功率則為128kW,扭矩為323Nm。使得綜合功率能夠達到163kW(222馬力)。

在燃油經濟性上,得益於TNGA架構的加持,TNGA架構下車型動力提升15%、燃油經濟性提升15%-20%。而THS II混合動力系統使用的阿特金森循環2.5L自然吸氣發動機的熱效率達到了41%,配合電動機以及電子E-CVT變速箱,讓全新RAV4榮放在保證絕對平順線性的加速性能的同時,還能夠實現百公里5升的綜合油耗,加一箱油跑1000公里已經不是夢。

如果讓你選擇一台車,那麼在動力系統上你最關心的是什麼?相信每個人都有不同的答案,有的人關心動力,有的人關心平順性,有的則會關心可靠性。不同的動力系統有不同的特性,想要做到面面俱到是非常難的,如今有一款車它的動力總成真的做到了全面出眾且均衡,這款車就是全新RAV4榮放,你要不要了解一下?

而大眾途觀L使用的EA888發動機+DSG變速器動力系統低功率版本綜合油耗也要6.6升,高功率版本更是達到了8.2升百公里綜合油耗。相比全新RAV4榮放的THS II混合動力系統,從燃油經濟性上來說,大眾途觀L有着明顯的劣勢。

但隨着豐田TNGA構架的深入人心,混動科技越來越成為解決消費出行的當前的最佳解決方案。全新RAV4榮放使用的是2.5L自然吸氣發動機+電動機的THS II混合動力系統,使用的是E-CVT變速器,保證了性能輸出以及動力銜接的平順性,外加豐田一貫的高可靠性口碑,但從動力系統使用的角度來說,全新RAV4榮放這套THS II混合動力系統在平順性以及可靠性上完全勝過了途觀L的EA888+DSG的動力系統。

總結:單就動力系統而言,全新RAV4榮放所使用的的2.5L自然吸氣發動機+電動機的THS II混合動力系統不論是從動力數據還是燃油經濟性上,都要領先於大眾EA888+DSG的動力組合,再加上在平順性以及可靠性上的表現,說THS II混合動力系統全面領先於大眾EA888+DSG也不為過。

在緊湊級SUV領域,大眾途觀L配備了EA888發動機以及DSG雙離合變速器,是大眾典型的渦輪增壓動力總成。這套動力總成的優勢在於低速扭矩相對出色,變速器換擋比較迅速。但缺點也比較明顯,首先是發動機和變速器的技術成本比較高,而後渦輪遲滯問題一直都存在,並且大眾EA888的可靠性也一直備受詬病,總的來說這套動力系統在平順性與可靠性上都給用戶帶來了一定的困擾。

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