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这次采用-风光580Pro比老款的提升非常之大-苗木资讯

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目前市面上7座車型可選擇的不少,自主品牌中不乏強有力的競爭者。風光580Pro新增加6座版,可惜這次試駕我們只看到7座版。其實這款車都軸距並不算特別誇張,好在內部座椅的靈活調節,這使得第三排並不會只是「擺設」。同時,靈活多變的座椅設計,也為行李廂帶來極強的擴展能力。

總結:這個價位中型SUV競爭激烈,似乎每款車都在打「性價比」的優勢。風光580Pro比老款的提升非常之大。廠家的思路很清晰,就是把原來的賣點繼續轉化成更大優勢加以實現。同時,對於車型定位,對市場消費者的需求把握也夠準確。就產品而言競爭力是有的,如果上市后能把握機會、妥善經營的話,風光580Pro應該會有不錯的成績。

相信大部分人見到風光580Pro后,都會被這款尺寸誇張的屏幕吸引。就目前消費者選車的偏好看,大尺寸中控屏依然很有競爭力。何況,這款車的人機交互、車聯網應用非常豐富。即便在目前國內自主品牌中,表現也是很優秀的。

(圖/文 網通社 翟笛)

風光580Pro將於7月31日上市,預售價格區間為9萬-12萬元。新車除了內/外設計調整,還增加了6座布局車型。另外,配置也有大幅度提升,動力採用1.5T發動機+CVT變速箱組合。從預售價格看,這是一款主打性價比的產品,市面上同級別的競爭非常激烈。風光580Pro想要突出重圍,就得有過人表現才行。

首先是操作第二排座椅,無論解鎖摺疊還是向前滑動,給人的體驗都不算好。前者是生硬,後者是費力氣。在這些使用細節的體驗上,廠商還可以再打磨一下。另外,就是智能語音系統偶爾會執行沒有發出的口令。不過,這算不上什麼大問題,一次版本升級應該就能解決。

底盤和懸挂部分的調校有點意思,很多地方的處理既柔和又不失質感,這特別像是日系車的調校風格。它不想德系那樣富有韌勁,而是採用了更徹底的方法來隔絕路面的顛簸感。另外,這次坐在後排和前排的感受是相同的,舒適性不會打折扣。

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