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竞争增加-雷克萨斯在上半年中国豪华汽车品牌销量中排名第五-cctv1新闻联播直播

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西屋太志去世

2019年上半年,雷克薩斯在中國市場累計銷量達93823台,同比增長36.5%。雖然在車市寒冬下豪華汽車品牌銷量大多穩中有升,但如果看一下雷克薩斯的月銷量:今年6月銷量18178台,同比去年增長了96.7%。幾乎一倍的增長量,是不是覺得有點厲害了?

進口車的身份、合理的定價以及車型錯位競爭的布局,這是雷克薩斯已經建立的競爭優勢。只要控制好加價的程度和用戶的情緒、保證交付量,雷克薩斯全年銷量超過20萬台幾乎板上釘釘。至於能否躋身二線豪華品牌老大,也許還要看接下來凱迪拉克如何應戰。你覺得雷克薩斯有機會嗎?我們評論區見。

在SUV產品當中,UX雖然在今年1月已上市,但實際銷量在5、6月才有明顯增長,這應該與交車周期有一定關係。下半年如果有優惠出現,UX很可能會代替已經服役9年的入門車型CT200h的作用,肩負起降低門檻、提升銷量的重任。NX車型銷量和優惠力度目前都比較穩定,而RX車型則會迎來中期改款,並有新車型加入。

起價27.9萬元的雷克薩斯ES200配置足夠豐富,很有競爭力

雷克薩斯ES車型是目前在中國市場最受追捧的車型之一

一直保持進口身份可能是在競爭中被認可的原因之一,但是雷克薩斯注重的服務體系和用戶口碑應該是更重要的因素。提到雷克薩斯品牌,消費者自然聯想到質量可靠、服務貼心,一貫的高質量服務就像一雙無形的手,將消費者領進雷克薩斯的4S店裡。

上市已三年的RX今年進行中期改款,外觀和內飾細節有小幅改動,車機等科技配置方面會有明顯提升。新成員RX L車型增加了車身長度(軸距未變)來容納第三排座椅,會有六座和七座兩種座椅布局,與主打六座的凱迪拉克XT6形成正面競爭的格局。

精細的工藝和品質是雷克薩斯一貫追求的,這一點也貫穿到整個品牌的服務之中

目前,中國已經超越美國成為雷克薩斯全球第一大市場。與美國市場排名第三、超越奧迪的情況不同,雷克薩斯在上半年中國豪華汽車品牌銷量中排名第五,在所謂的二線豪華品牌中排名第二,低於凱迪拉克114592台的銷量,領先沃爾沃67741台的半年業績。

回想今年奔馳的西安車主事件,其實很多豪華汽車品牌在中國得到迅猛發展的同時,對用戶的服務保障似乎欠下了不少功課。雷克薩斯的逆市上揚應該多少能夠說明一些原因。今年6月,雷克薩斯實現在華累計銷量達到100萬台,這個百萬銷量雷克薩斯僅用了14年就完成了,可見其在豪華品牌中的地位。

雷克薩斯會在下半年翻身成為二線豪華品牌第一嗎?先來看看下半年的產品。銷量占最大比例的ES下半年應該繼續處於供不應求的狀態,其中ES200車型剛剛更換了國6發動機並增加了全速域ACC自適應巡航系統,目前ES車系加價勢頭正猛。

混合動力技術不僅幫助雷克薩斯形成清晰的品牌形象,在銷售終端也得到了用戶的認可

雷克薩斯RX L增加了車身長度並採用三排座椅布局,將在年內上市

六座布局的雷克薩斯RX L會大幅提升車內乘坐舒適性,這正是中國消費者喜歡的

然而不能忽視的是,凱迪拉克、沃爾沃(也包括BBA)上半年都有較大幅度的降價促銷,另外還有國五車型清庫存的動作,這在一定程度上刺激了銷量增長。反觀雷克薩斯,不僅熱銷車型出現加價排隊的現象,單車利潤更高的混動車型銷量為31797台,承擔了1/3的銷量。這樣看來,雷克薩斯確實有點「眾人皆醉我獨醒」的感覺。

今日关键词:哪吒单日票房破2亿