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同比发展-新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆-四川新闻网麻辣社区

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纽约发生枪击事件

整體汽車產銷低位運行新能源汽車延續高增長2019年行程過半,放眼整個汽車行業,產銷已連續12個月呈現同比下滑,行業寒冬依舊,而新能源汽車行業恰似這凜冽寒冬中的一抹斜陽,產銷維持增長態勢,進入加速發展階段。

其實按理來說,汽車召回是國際慣例,對產業發展及維護消費者權益起到良好作用。而隨着近年來新能源汽車保有量的猛增,其缺陷車型數量、召回次數也有所上升,該問題就不得不引起大家的高度重視。

寫在最後安全是新能源汽車的發展之本,新能源汽車產業不斷發展至今,已經進入了加速發展的階段,其產銷和保有量均在不斷上升,安全事故發生的次數增多看起來似乎符合規律,但卻給各界人士帶來新能源汽車安全問題更加嚴重的印象。

不得不說,隨着越來越多純電動汽車爆發自燃問題,安全是擺在消費者面前最大的焦慮,也是當下以純電動汽車為主導的新能源汽車發展的最大阻礙。

顯而易見,新能源汽車不愧一直被稱為國內汽車市場的「一抹亮色」,銷量一直保持高增長,與持續低迷的汽車市場形成鮮明對比。

但話說回來,新能源汽車在收穫銷量持續增長的喜悅背後,隱憂也在不斷顯現。

新能源乘用車方面,根據乘聯會廠家批發銷量數據,今年6月,新能源狹義乘用車銷量為13.4萬輛,較上個月增加3.7萬輛,同比增長86%;1-6月,新能源狹義乘用車累計銷量約57.5萬輛,同比增長65%,相對於傳統乘用車8%的跌幅,新能源乘用車增速較強。

其中,純電動汽車產銷分別完成11.3萬輛和12.9萬輛,比上年同期分別增長78.0%和106.7%;燃料電池汽車產銷分別完成508輛和484輛,比上年同期分別增長9.8倍和14.6倍。1-6月,新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛,比上年同期分別增長48.5%和49.6%。

另外,【汽車維基】也注意到,新能源汽車自燃、爆炸等危及人身安全的問題也不斷地暴露出來。

而且召回事件對於行業來講,【汽車維基】認為目前正是消費者對於新能源汽車建立信心的階段,從銷量來看,大家已經開始接觸並且有較大意願購買新能源汽車,然而如今頻繁、大批量的召回勢必會對行業發展產生一定影響。

因此越是這個時期,企業越要將安全放在首位,不能為了搶佔市場而不顧產品質量,必須踏踏實實將產品安全把控做好。新能源汽車動力系統的特殊性、基礎設施的聯動性、應用場景的複雜性,決定了企業當前只有把產品的安全性落實好,減少各環節存在的安全隱患,才能推動新能源汽車產業往協調、高質量、可持續之路上發展。

今年6月,新能源汽車產銷量同環比均呈增長態勢,其中銷量增速更為明顯。根據中汽協數據顯示,6月份,新能源汽車產銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛,環比增長19.4%和45.6%,同比增長56.3%和80.0%,增幅較5月份有明顯提升。

就新能源乘用車方面來看,據不完全統計,僅4月21日至6月27日,就有至少7起起火事故被曝光,涉及品牌包括蔚來、特斯拉等。其中,蔚來ES8在兩個多月中,出現了四起起火案例。

6月27日,蔚來汽車宣布,自2019年6月27日起,召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車,共計4803輛。

本文首發於微信公眾號:汽車維基。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

據中國汽車工業協會發佈的數據,2019上半年我國新能源汽車產量為61.4萬輛、共銷售61.7萬輛,分別同比增長48.5%、49.6%。其中,6月銷量同比增長80%,遠超5月1.5%的同比增速。

上海蔚來汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進后的動力電池包,以消除安全隱患。

縱觀6月各個品牌車型銷量排行,北汽EU系列蟬聯冠軍,當月銷售17916輛,同比暴增1113%;長安逸動EV超越比亞迪元EV,以7340輛奪得亞軍,同比大增1005%;比亞迪元EV位居第三位,銷售6553輛,同比增長241%。

但此類起火事故並未因為受到人們關注后就此止步,據交通部統計,截至6月底今年全國共發生涉及新能源汽車安全的事故已達19起。而且隨着新能源市場的不斷增長,自燃事故發生的次數正在持續上升。

據悉,本次召回範圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組,模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況,可能被模組上蓋板擠壓,導致被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損,極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火,存在安全隱患。

試想一下,16.36萬輛新能源車被召回,這是什麼概念?要知道,截至2019年6月,國內新能源車保有量達344萬輛,這也就意味着,2018年至2019年7月4日召回新能源車數量占目前保有量的4.76%。

國家市場監管總局數據顯示,2018年,新能源汽車起火事件已發生40餘起,進入2019年,特斯拉、蔚來、威馬、比亞迪等車型更是頻繁自燃,一時間,將新能源汽車安全問題再次推向了風口浪尖。

12.3萬輛新能源車召回接連起火前景堪憂據相關數據顯示,2018年至2019年7月4日,共有18起新能源車召回事件公布在國家市場監督管理總局及相關網站上,涉及國內外13家車企共16.36萬輛新能源車。其中,自主品牌車12.48萬輛,佔比76.27%;進口車2.68萬輛,佔比16.36%;合資車1.21萬輛,佔比7.37%。

不難看出,新能源汽車市場表現良好,銷量同比上漲明顯。隨着產品力的提升,消費者也漸漸開始接受使用新能源汽車產品。但是,在產業蓬勃發展的同時,冰山下的隱憂也不斷顯現,起火、自燃等事故也是愈發頻繁,導致生產出來的新能源車型大批量的召回,新能源汽車的未來發展同樣亦喜亦憂。

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