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全球中国-日媒《日本经济新闻》统计了全球主要汽车市场的销量数据-转会新闻

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在全球其他市場中,美國、歐洲(主要國家)汽車市場均處於下滑態勢。儘管日本車市銷量依然正增長,但由於2019年10月日本消費稅稅率即將上調,業內人士對日本車市也紛紛不看好。

由於世界主要國家及地區車市表現均不理想,英國調查公司IHS Markit已經將2019年全球市場銷量預期下調至9100萬輛,該數據相比2018年銷量同比下滑2%。若事實真如這家調查公司所料,那全球將迎來自2008-2009年經濟危機后,首次連續2年車市同比下滑。考慮到汽車產業的巨大影響力,全球經濟可能在車市下滑的影響下持續走低。

根據《日本經濟新聞》引用的銷量數據,2019年第二季度中國汽車市場銷量為594萬輛,同比降低13.5%,相比第一季度,跌幅擴大了2個百分點。該媒體解釋,造成中國車市低迷的原因為全球經濟減速以及貿易摩擦造成的消費者購車意向降低。而印度汽車市場同樣不容樂觀,第二季度印度汽車銷量同比降低16.6%,與第一季度相比降幅大幅提升。據了解,由於大量金融機構發生債務違約,自去年9月開始印度汽車貸款發放收緊,而自11月開始,印度汽車市場銷量便開始持續走低。

日前,日媒《日本經濟新聞》統計了全球主要汽車市場的銷量數據,根據統計結果,中國、美國、歐洲(主要國家)、印度、日本市場的第二季度汽車銷量總計約為1600萬輛,同比減少13%,創下了單季度銷量降幅歷史新高。其中,中國和印度兩國汽車市場第二季度銷量同比下滑超過2位數,降幅「領跑全球」。

不過就目前來看,未來全球車市走向未必會像部分人預計的那樣悲觀。在中國,由於大部分地區「國六」標準正式實施,消費者的「持幣觀望」情緒正在逐步消失,此外,中國部分城市已相繼放寬了車輛牌照限制,中國政府也在積極出台消費刺激政策;在美國,由於汽車貸款利率降低,車市銷量已經展現出了一定的復蘇趨勢。(消息來源:日本經濟新聞;編譯/汽車之家 陳燦)

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