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维权车型-昨天广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件-中央晚间新闻

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美团饿了么宕机

「鵬友跟小鵬談情懷,小鵬把鵬友當傻逼」。

在一家小鵬汽車城市服務中心外,眾多車主集結拉橫幅:小鵬汽車欺詐銷售,侵犯消費者合法權益;

針對預定2019年款車型,但還未交付的用戶。小鵬汽車稱,由於車輛已經按照合同進行生產,因此2019款G3無法直接轉訂2020款G3。不過,小鵬汽車方面提出給予價值18000元的促銷政策,同時還享受5年10萬公里超充五折優惠權益。

但是對於國內的造車新勢力們,這應該是個好消息,畢竟這高出的幾萬塊對於價格敏感的中國消費者來說還是能分流掉一波用戶的,或許他們會轉而考慮購買國產電動車。然而小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體上說,特斯拉這個價格沒有競爭力,等小鵬P7出來可以碾壓特斯拉。

一些用戶還表示,小鵬銷售聲稱即將補貼退坡漲價,催促用戶下單購買老款車型,對新款一直沒提及,結果剛提車不久就推出新款。

而前不久,特斯拉走量車型Model3開始預售,定價32.8萬元,包括了增值稅,價格比進口版便宜近5萬,預計交付時間為6至10個月。

小鵬總部門前出現多名安保人員。位於總部大樓外行車道一旁,來自各地的小鵬汽車維權車輛排起長隊,車身均張貼有維權標語,要求小鵬「退車」。另有車輛張貼有「續航虛假」、「車漆薄如紙」、「誰買誰後悔」的大字報。

一些車主還認為,自己被當作測試員、小白鼠了。網友紛紛抨擊小鵬的做法,「何總這一波可是要把小鵬的口碑敗光了,老車主因為這個事件會對產品吹毛求疵,一個企業失去信譽失去口碑可是看不到未來的」。

何小鵬還表示,小鵬P7的續航能力目標是640km,遠超特斯拉Model 3的460km。更有意思的是,小鵬汽車還發佈了一張具有挑釁意味的宣傳海報,上面寫着「P7斬棘,3期後行」,另有一段小字為「數風流人物,看中國智造」……明晃晃地博眼球。

老車主的訴求主要有三種,1.更換續航更高的電池;2.免費置換長續航版;3.直接退車。

「欺詐銷售,退一賠三!小鵬揮手,粉絲變狗!電池續標,騙補坑粉!」

北京一家小鵬汽車經銷商里,同樣聚集了眾多前來維權的車主,消息人士向我們透露:車主們的訴求幾乎都是退車。

7月10日,小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型,有老車主發現,2020款小鵬G3續航提升不少,價格並沒有相差很多,甚至更便宜了。從對比售價來看,續航520車型的起售價為159800元,幾乎與2019年款小鵬G3的價格差不多,但續航里程卻要多出169km。

由於老用戶及已訂車的車主感覺被坑,於是有了今天集體維權一幕,直接要求廠家退車。

小鹏汽车广州总部维权现场

對於給予「購車優惠券」的方式,眾多老車主更不滿了。一位車主表示:還讓我們第一批里程受害車主增換購小鵬汽車?換一撥人坑好不好?

作為新造車勢力,小鵬汽車至今融資已達到140億元,包括阿里、富士康均參与投資。小鵬汽車還表示,近期將繼續尋求超過40億美元的融資,2019年總融資將達到300億元,或赴美IPO上市。

2018年8月,在品牌大會上,何小鵬以一句「智能汽車的核心在運營,而不在製造」讓原本在汽車圈還不為人所熟知的小鵬汽車一(bian)夜(cheng)「爆(xiao)紅(hua)」,之後又因為不能及時交車而宣揚「慢就是快」引發爭論。小鵬汽車的言行無一不在表明,造車新勢力的日子並不好過。

最早最堅定的一批品牌支持者們竟成了維權先鋒,假如事件解決不好不能及時拿出真誠的解決方案平息,可能導致小鵬汽車口碑崩塌。關於事態進展,老車主或廠家態度,我們將持續關注。

何小鵬表示:小鵬汽車將對G32019款的所有個人車主給予補償,從即日起,3年之內增換購小鵬汽車任何一款車型時,在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上,額外享受10000元專屬補貼權益。

從7月10日-12日,小鵬汽車及該公司董事長何小鵬微博下引來老車主一片罵聲,12日何小鵬發佈微博長文道歉及解決方案,結果老車主並不接受,13日多地小鵬汽車車主集體維權事件爆發。

新造車勢力小鵬汽車的首款車型小鵬G3剛上市僅半年,就有大量老用戶發起維權抗議,甚至直接要求退車,當中究竟發生了什麼?

針對上述問題,何小鵬在道歉信中表示,出於技術、安全、法規等原因,小鵬汽車確實沒有辦法直接更換電池來提高續航。對於給用戶造成的困擾,何小鵬多次道歉。

那麼,小鵬汽車和小鵬P7到底有沒有可以碾壓特斯拉的實力呢?顯然沒有。那為何何小鵬要如此「囂張」呢?如果不是蓄意的營銷手段,那就只能解讀為對造車缺少敬畏心了。實際上,何小鵬這樣語出驚人可不止一次了。

根據網友爆料,7月13日廣州、北京等地出現多起小鵬汽車用戶集體維權事件,打出「欺詐車主」、「要求退車」、「誰買誰後悔」等標語,位於廣州的小鵬汽車總部,7月13日也被車主集體圍堵。

意味着,小鵬G3 351km續航版上市僅半年即被淘汰,一些剛完成訂車或提車的用戶,他們的不滿情緒更強烈。一名剛提車的用戶表示:「7.9號訂車,7.10號就出新款。貴2000塊,多170公里續航,升級剎車,助力等等。誰心裏好受?明擺着受騙了。」他還稱,升級換代很正常,但是隱瞞要升級換代,把舊款賣給我們就不對。

6月18日小鵬G3第一萬台在海馬小鵬鄭州工廠下線,該車由海馬汽車(000572)代工生產,同時也意味着截至當前小鵬汽車交付用戶接近一萬台。如果用戶堅持「退車」,將出現近一萬人集體退車的場景,這在行業內沒有先例,似乎退車也並不可能。

小鵬汽車董事長:小鵬汽車可以碾壓特斯拉特斯拉

本文綜合自汽車行業關注和礪石商業評論

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